电子汽车衡是用于称重大中型货品的称重系统。汽车秤又称电子地磅，常常应用电子汽车衡的人都了解，电子汽车衡在应用以前是要标定的，否则会影响称重的准确性的。

下边就为大伙儿详细介绍电子汽车衡的三大标定方法，感兴趣的朋友可以选择看一下，期待能够给您产生帮助。

电子汽车衡的三大标定办法：

一、挂码标定：这是简略的标定办法

二、链码标定：这种方法需要购买链码，这比挂码更复杂。

三、什物标定：这种电子汽车衡标定模拟实际状况，但许多现场不具备此标定条件。

电子汽车衡装置完成后，应在仪表盘上设定传感器的有关主要参数(包括传感器类型、数量、每个角位对应的传感器等)，并对秤开展一次简单标定。随后不遗余力将会贴近满量程的吊物(比如小车运输标准砝码)在秤台上往返压2～6次，以保证秤台各一部分牢固，传感器竖直支承。压完后能够见到秤台压在空秤时靠谱回零，不然需查验秤台和传感器是不是存有装置难题，根基是不是存有虚假难题，解决问题后再压力秤台2～3次，查验秤回零情况。

当整个标度体返回零理想化情况时，在标度为空时查验每一个传感器輸出的代码值后，刚开始评定传感器的支承情况。

终根据下边的实例简要说明一下点评的方式 。

比如:一台电子汽车衡秤体，共装置了八个数显式传感器，详细地址分离为1~8，分离散播在八个角位(即装置方向)。

评价方法：在空秤的状况下，查验视角传感器的內部编码，合乎下列三个标准，确立天平秤的突显装置和传感器的力。

相对性匀称:

1)角位一和八、二和七、三和六及其角位四和角位五编码相距并不是很大(经验:误差在20%之内，越小越好)。

2)角位一、四、五、八中间编码相距并不是挺大，角位二、三、六、七中间编码相距并不是很大(经验:误差在20%之内，越小越好)。

3)角位二、三、六、七的码值类似的约为角位一、四、五、八码值的二倍上下。

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